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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【スカイライン】（V36） / バックナンバー |  |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | DBA-V36 | DBA-NV36 | ||
| エンジン | 型式、総排気量など | VQ25HR | |||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | ||
| 変速機 | 7M-ATx | 5M-ATx | |||
| 車両重量（対象範囲）（kg） | 1531～1650 | 1651～1760 | |||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 |  |
燃費 (km/l) | 11.4 | 9.5 |
| CO2排出量（g/km） <燃費からの換算値> | 204 | 244 | |||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ガソリン乗用車 平成17年基準排出ガス75%低減レベルに適合 |
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| 試験モード | JC08H+JC08Cモード | ||||
| 規制値・認定値(単位：g/km) | CO | 1.15 | |||
| NMHC | 0.013 | ||||
| NOx | 0.013 | ||||
| PM | - | ||||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB | ||||
| エアコン冷媒使用量 | 550g 代替フロンHFC134a | ||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 ☆1 | 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10) | |||
| 水銀 ☆2 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | ||||
| 六価クロム | 「環境への取組み」欄参照 | ||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが確立されているため除外) ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 組 み |
リサイクル | プラスチック部品およびゴム部品への材料表示 | あり | ||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、シルカバー、エンジンアンダーカバー 等 | ||||
| リサイクル可能率 | 95%以上（＊1） | ||||
| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み | ||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | パワステ高圧ホース、電球、塩ビ・ゴム部品、電子基盤・電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)、軸受/ベアリング | |||
| 六価クロム | 金属部品類、ボルトナット類の防錆目的コーティングに使用 | ||||
| 環境マネジメント |
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| ＊1： | 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出 |
| こちらに掲載のスカイライン(V36)の生産は終了させて頂きました。 2013年11月から2014年12月まで掲載 |
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