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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【セレナ】（C28） |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | 5BA-C28 | 5BA-FC28 | 5BA-NC28 | 5BA-FNC28 | 6AA-GC28 | 6AA-GFC28 | 6AA-SNC28 | 6AA-SFNC28 | |||||||
| 原動機 | 型式、総排気量など | MR20DD | HR14DDe-EM57 | HR14DDe-EM57-MM48 | ||||||||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | |||||||||||
| 変速機 | CVT | - | - | |||||||||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率(*1) | WLTCモード(*2) |
燃費（km/L） （国土交通省審査値） |
13.4 | 13.0(*3) | 13.0 | 11.6 | 20.6 | 19.3(*4) | 19.3 | 18.4(*5) | 17.0 | 16.2(*6) | 16.1 | ||
| 市街地モード （km/L） |
9.8 | 9.5 | 9.5 | 8.6 | 21.3 | 19.7 | 19.7 | 20.4 | 16.8 | 15.0 | 15.4 | |||||
| 郊外モード （km/L） |
14.0 | 13.6 | 13.6 | 11.9 | 22.5 | 20.7 | 20.7 | 19.5 | 18.5 | 18.1 | 17.4 | |||||
| 高速道路モード （km/L） |
15.4 | 14.9 | 14.9 | 13.4 | 19.2 | 18.3 | 18.3 | 17.0 | 16.2 | 15.6 | 15.6 | |||||
| CO2排出量（g/km） | 173 | 179 | 179 | 200 | 113 | 120 | 120 | 126 | 137 | 143 | 144 | |||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | 平成30年基準排出ガス50％低減レベル | 平成30年基準排出ガス75％低減レベル | 平成30年基準排出ガス75％低減レベル | ||||||||||||
| 試験モード | WLTCモード | WLTCモード | WLTCモード | |||||||||||||
| 規制値・認定値等 | CO（g/km） | 1.15 | 1.15 | 1.15 | ||||||||||||
| NMHC（g/km） | 0.05 | 0.025 | 0.025 | |||||||||||||
| NOx（g/km） | 0.025 | 0.013 | 0.013 | |||||||||||||
| PM（g/km） | 0.005 | 0.005 | 0.005 | |||||||||||||
| PN（個/km） | - | - | 6.0×1011 | |||||||||||||
| 騒音 | 規制区分 | 平成28年騒音規制 M1A2A | 平成28年騒音規制 M1A3A | |||||||||||||
| 近接（dB） | 73 | 74 | 66 | 68 | ||||||||||||
| エアコン冷媒(*7)使用量 | 700g HFO-1234yf （GWP:1） | |||||||||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | |||||||||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/10） | ||||||||||||||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品およびゴム部品への材料表示 | あり | |||||||||||||
| リサイクルしやすい材料を 使用した部品 |
バンパー、インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、エンジンアンダーカバー 等 | |||||||||||||||
| その他材料/部品の 再生材使用 |
フロアカーペット、ダッシュインシュレーター、フードインシュレーター 等 | |||||||||||||||
| リサイクル可能率 | 95％以上(*8) | |||||||||||||||
| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み | |||||||||||||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | 電子基板、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー） | ||||||||||||||
| 水銀 | 全廃済み | |||||||||||||||
| 環境マネジメント |
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| ＊1： | 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 |
| ＊2： | WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。 |
| ＊3： | XVグレード |
| ＊4： | e-POWER XVグレード |
| ＊5： | e-POWER LUXION |
| ＊6： | e-4ORCE XVグレード |
| ＊7： | 日産は、カーエアコンで使用する冷媒の国内向け年間出荷台数の加重平均GWP値150の達成を目指しています。 目標年：乗用車2023年度、貨物・バス2029年度（GWP:Global Warming Potential：地球温暖化係数） |
| ＊8： | ISO規格（22628:2002:AnnexA）に基づき算出。「自工会方式に対し、リユースされる対象部品が、あらかじめ規定されており、材料リサイクル対象をその材料種別でとりきめているグローバル標準方式」 製造業者：日産自動車（株） |
| ※ | 九都県市低公害車指定制度およびグリーン購入法の適用は次のURLをご覧ください。 ・九都県市あおぞらネットワーク： http://www.9taiki.jp/lowpollution/index.html ・GPNグリーン購入ネットワーク エコ商品ネット： http://www.gpn.jp/econet/ |
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| 発行2024年10月 |