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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【NT450アトラス（平ボディ／ダンプ）】 |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | 2RG-FBA2W 2RG-FEA2W |
2RG-FEB2W | 2RG-FGA2W | 2RG-FDA2W 2RG-FDA4W |
2RG-FBA3W 2RG-FEB5W |
2RG-FEAVW | 2RG-FBAVW | 2RG-FBAVW 2RG-FBA6W 2RG-FEAVW 2RG-FEB5W 2RG-FEA8W （6AMTのみ） 2RG-FEB8W |
2RG-FDA6W | 2RG-FDA5W | 2RG-FGA5W | 2RG-FEB8W | 2RG-FEA8W | ||||
| 車種番号（平ボディ・ダンプ） | 3, 12・35 |
14・17・26 | 40・43 | 39, D09・D10 |
D01・D02・D05・D07, 18・22・27・31・36 |
6・8・9・11 | 1・4 | 2・5, D06・D08, 7・10・13, 16・19・23・28・32・37・38, -, - |
D11 | 44 | - | 20・24・29・33 | - | |||||
| 車種番号（キャブ付シャシー） | -, V05 |
V14 | V29 | V28， DC3 |
DC1, V15・V18・V21 |
V01・V04・V08・V11・ H01・H05 |
- | -, DC2, V02・V07・V09・&H07・H08, -, V12, V13・V16・V19・V22・V25 |
DC4 | V33 | V34・H10 | V23・V26 | H02 | |||||
| エンジン | 型式、総排気量など | 4P10（T2） | 4P10（T4） | |||||||||||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | フルタイム4WD | 2WD | 2WD | フルタイム4WD | 2WD | |||||||||||
| 変速機 | 6AMT・5MT | 6AMT | 6AMT | 6AMT・5MT | 6AMT | 5MT | 6AMT | 6AMT・5MT | 6AMT | |||||||||
| 最大積載量（t） | 2t | 2t （2RG-FDA4WのD10は1.85t） |
2t | 3t＊1 | 3.5t | 4t | ||||||||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 | JE05モード | 燃費（km/l） | 11.80 | 11.60 | 10.80 | 10.60 | 10.80 | 9.00 | |||||||||
| CO2排出量（g/km） ＜燃費からの換算値＞ |
219 | 223 | 239 | 244 | 239 | 287 | ||||||||||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ディーゼル トラック・バス平成28年規制に適合 | ||||||||||||||||
| 試験モード | WHTCおよびWHSCモード | |||||||||||||||||
| 規制値・認定値等 （単位：g/kwh） |
CO | 2.22 | ||||||||||||||||
| NMHC | 0.17 | |||||||||||||||||
| NOx | 0.4 | |||||||||||||||||
| PM | 0.010 | |||||||||||||||||
| 排出ガス | WHTCおよびWHSCモード | CO | g/kwh | 0.55 | ||||||||||||||
| HC | - | |||||||||||||||||
| NMHC | 0.12 | |||||||||||||||||
| NOx | 0.36 | |||||||||||||||||
| PM | 0.006 | |||||||||||||||||
| 適合騒音規制レベル | 平成28年騒音規制に適合、規制値：加速騒音:77dB（A） | |||||||||||||||||
| エアコン冷媒使用量 | 代替フロンHFC134a 500g / 800g（デュアルエアコン） | |||||||||||||||||
| 環境負荷物質 使用状況 |
鉛＊2 | 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/4） ホイールバランサー、電子基板・電気部品のはんだ、軸受/ベアリングなどに使用 鉛廃止済み部品：電着塗料、ラジエータ、ヒーターコア |
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| 水銀＊3 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||||
| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | リサイクルしやすい材料を使用した部品 | インパネ、コンソール、内装トリム類、フェンダー 等 | |||||||||||||||
| リサイクル材の使用 | シャシサイドカバー、キャブサイドカバー、エアクリーナケース 等 | |||||||||||||||||
| 樹脂部品への材料表示 | 有り（100g以上の部品） | |||||||||||||||||
| ＊1 | メーカーオプションで2.95t仕様の設定あり。 | |
| ＊2 | 自工会目標適用除外部品：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） | |
| ＊3 | 自工会目標適用除外部品：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） | |
| ※ | 九都県市低公害車指定制度およびグリーン購入法の適用は次のURLをご覧ください。 ・九都県市あおぞらネットワーク： http://www.9taiki.jp/lowpollution/index.html ・GPNグリーン購入ネットワーク エコ商品ネット： http://www.gpn.jp/econet/ |
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こちらに掲載のNT450アトラス（平ボディ／ダンプ）の生産は終了させていただきました。 2012年11月から2021年1月まで掲載 |
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