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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【ラティオ】（N17） / バックナンバー |  |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | DBA-N17 | |||
| エンジン | 型式、総排気量など | HR12DE | |||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | |||
| 変速機 | CVT | ||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 |  |
燃費 (km/l) | 22.6 | |
| CO2排出量（g/km）〈燃費からの換算値〉 | 103 | ||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ガソリン乗用車 平成17年基準排出ガス75%低減レベルに適合 | |||
| 試験モード | JC08H+JC08Cモード | ||||
| 規制値・認定値等(単位：g/km) | CO | 1.15 | |||
| NMHC | 0.013 | ||||
| NOx | 0.013 | ||||
| PM | - | ||||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB | ||||
| エアコン冷媒（＊1）使用量 | 400ｇ HFC134a（GWP値1430） | ||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下) | ||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10） | |||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | ||||
| 六価クロム | 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止) | ||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが確立されているため除外) ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品及びゴム部品への材料表示 | あり | ||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、エアクリーナーケース 等 | ||||
| その他材料/部品の再生材使用 | フロアカーペット、ダッシュインシュレーター 等 | ||||
| リサイクル可能率 | 95%以上（＊2） | ||||
| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み | ||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | 電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー) | |||
| 環境マネジメント |
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| ＊1 | 日産は2023年までに、エアコンで使用する冷媒の目標GWP（Global Warming Potential:地球温暖化係数)値150（国内向け年間出荷台数の加重平均値）の達成を目指しています。HFC134a（GWP値1430）は大気放出禁止、廃棄時回収が必要です。 |
| ＊2 | ISO規格（22628:2002:AnnexA）に基づき算出。「自工会方式に対し、リユースされる対象部品が、あらかじめ規定されており、材料リサイクル対象をその材料種別でとりきめているグローバル標準方式」 |
| ※ | 九都県市低公害車指定制度およびグリーン購入法の適用は次のURLをご覧ください。 ・九都県市あおぞらネットワーク： http://www.9taiki.jp/lowpollution/index.html ・GPNグリーン購入ネットワーク エコ商品ネット： http://www.gpn.jp/econet/ |
| こちらに掲載のラティオの生産は終了させて頂きました。 2014年10月から2016年12月まで掲載 |
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