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環境仕様書 【エルグランド】（E52）
基
礎
情
報		 車両型式 5BA-TE52 5BA-TNE52 5BA-PE52 5BA-PNE52
エンジン 型式、総排気量など QR25DE QR25DE VQ35DE VQ35DE
駆動装置 駆動方式 2WD 4WD 2WD 4WD
変速機 CVT CVT CVT CVT
環
境
性
能
情
報		 燃料消費率(*1) WLTCモード(*2)
WLTCモード		 燃費（km/L）
（国土交通省審査値）		 10.0 9.7 8.7 8.4
  市街地モード
（km/L）		 7.0 6.9 5.7 5.5
郊外モード
（km/L）		 10.7 10.2 9.5 9.1
高速道路モード
（km/L）		 11.7 11.3 10.5 10.2
CO2排出量（g/km） 232 239 267 276
排出ガス 適合規制・認定レベル 平成30年基準排出ガス50％低減レベルに適合
試験モード WLTCモード
規制値・認定値等
（単位：g/km）		 CO 1.15
NMHC 0.05
NOx 0.025
PM -
適合騒音規制レベル 平成28年規制M1A2Aに適合　加速走行騒音規制値：70dB
エアコン冷媒(*3)使用量 900ｇ　代替フロンHFC-134a
車室内VOC 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）(*4)
環境負荷物質削減 鉛☆1 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/10）
水銀☆2 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム 自工会目標達成（2007年以降使用禁止）
自工会目標適用除外部品 ☆1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環
境
へ
の
取
り組
み		 リサイクル プラスチック部品およびゴム部品への材料表示 あり
リサイクルしやすい材料を使用した部品 バンパー、ピラーガニッシュ、エンジンアンダーカバー、エアクリーナーケース　等
その他材料/部品の再生材使用 フロアスペーサー　等
リサイクル可能率 95％以上(*5)
解体マニュアル 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み
環境負荷物質使用状況 鉛 電子基板、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー）
水銀 全廃済み
環境マネジメント
  • 日産自動車では、企業の環境保全への取り組み体制を証明する「ISO14001」の認証を取得しています。
  • 国内の日産全販売会社が「廃棄物の適正処理」、「使用済み自動車の適正処理」、「環境設備管理と省エネルギー活動」について日産自動車の審査基準を満たした『日産グリーンショップ』としての認定を受けています。
＊1： 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
＊2： WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
＊3： 日産は2023年までに、エアコンで使用する冷媒の目標GWP（Global Warming Potencial:地球温暖化係数)値150（国内向け年間出荷台数の加重平均値）の達成を目指しています。HFC-134a（GWP値1430）は大気放出禁止、廃棄時回収が必要です。
＊4： 厚生労働省が2002年1月に定めた指定物質で自動車に関する物質の指針値。
＊5： 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン(1998年自工会)」に基づき算出
※ 九都県市低公害車指定制度およびグリーン購入法の適用は次のURLをご覧ください。
・九都県市あおぞらネットワーク：　http://www.9taiki.jp/lowpollution/index.html
・GPNグリーン購入ネットワーク　エコ商品ネット：　http://www.gpn.jp/econet/
発行2022年11月