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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【セドリックセダン LPG車】（Y31） / バックナンバー |  |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | ABA-QJY31 | ||
| エンジン | 型式、総排気量など | NA20PE | ||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | ||
| 変速機 | 4AT | |||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 |  燃費 (km/l) |
10.0 | |
| CO2排出量 (g/km) <10・15モード燃費からの換算値> | 168 | |||
| 燃費基準達成 | 「平成22年度燃費基準」達成 | |||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | LPG乗用車 平成17年排出ガス規制に適合 |
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| JC08H+JC08Cモード規制値・認定値(単位：g/km) | CO | 1.15 | ||
| NMHC | 0.05 | |||
| NOx | 0.05 | |||
| PM | - | |||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB | |||
| エアコン冷媒使用量 | 650g 代替フロンHFC134a | |||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 | 自工会2005年目標達成(1996年平均使用量の1/3) | ||
| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品及びゴム部品への材料表示 | あり | |
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、グローブボックス、コンソールボックス等 | |||
| 再生材（＊1）を使用した部品 | エンジンアンダーカバー、トランクフロントトリム | |||
| その他材料/部品の再生材使用 | ルーフインシュレーター、フロアカーペット、フロアマット等 | |||
| リサイクル可能率 | 90%以上（＊2） | |||
| プラスチック部品の熱可塑性樹脂使用率と内訳 | 熱可塑性樹脂85%(重量ベース) (ポリプロピレン43%、ポリエチレン3%、その他熱可塑性樹脂39%) |
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| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」を発行済み | |||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | 電球、電子基板、電気部品のはんだ、バルブシート、圧電素子等(PZTセンサー)、軸受/ベアリング | ||
| 六価 クロム |
金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティング | |||
| 環境マネジメント |
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| ＊1： | 回収バンパー、ペットボトル等 |
| ＊2： | 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。 |
| こちらに掲載のセドリックセダン LPG車の生産は終了させて頂きました。 2012年4月から2014年11月まで掲載 |
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