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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【アトラスF25（4WD） 環境仕様書】（F25） |
| 車名 | アトラス1.5tクラス | アトラス 2tクラス | |||||||||
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | 2RG- | 2RG- | 2RG- | 2RG- | 2RG- | 2RG- | 2RG- | |||
| アイドリングストップあり | アイドリングストップあり | アイドリングストップなし | アイドリングストップあり | アイドリングストップなし | アイドリングストップあり | アイドリングストップなし | |||||
| AHS | AJS/ALS/ANS | AJS/ALS/ANS | AKS/AMS/APS | AKS/AMS/APS | AKS/APS | AKS/APS | |||||
| 車両総重量 | 3.5トン超7.5トン以下 | 3.5トン超7.5トン以下 | |||||||||
| 積載量 | 1.5トン超2トン以下 | 1.5トン超2トン以下 | 2トン超3トン以下 | ||||||||
| エンジン | 型式 | 4JZ1-TCS | 4JZ1-TCS | ||||||||
| 総排気量（cc） | 2999 | 2999 | |||||||||
| 種類 | 直列4気筒直接噴射式 | 直列4気筒直接噴射式 | |||||||||
| 使用燃料 | 軽油 | 軽油 | |||||||||
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射 （コモンレール）装置 |
電子制御式燃料噴射（コモンレール）装置 | |||||||||
| 最高出力[kW(PS)] <ネット値> | 110（150） | 110（150） | |||||||||
| 最大トルク[N・m(kg・m)] <ネット値> |
375（38.2） | 375（38.2） | |||||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2D-4D | 2D-4D | ||||||||
| 変速機 | MYY5T | MYY5T | MYY5S | MYY5S | |||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 | 重量車モード燃費（km/L）［JH15］(*1) | 燃費値計算条件を ご確認ください。 |
燃費値計算条件をご確認ください。 | |||||||
| CO2排出量（g/km） | 燃費値計算条件を ご確認ください。 |
燃費値計算条件をご確認ください。 | |||||||||
| 排出ガス | 適合規制 | 平成28年排出ガス規制に適合 | 平成28年排出ガス規制に適合 | ||||||||
| 認定レベル | - | - | |||||||||
| WHTCおよびWHSCモード 規制値・認定値（g/kW・h） |
CO | 0.70 | 0.70 | ||||||||
| NMHC | 0.16 | 0.16 | |||||||||
| NOx | 0.40 | 0.40 | |||||||||
| PM | 0.007 | 0.007 | |||||||||
| 低公害車指定制度 | - | - | |||||||||
| 騒音 | 適合レベル | H28年騒音規制 N2A1A | H28年騒音規制 N2A1A | ||||||||
| 近接騒音規制値［dB（A）］ | 82 | 82 | |||||||||
| エアコン冷媒使用量 （仕様により異なる場合があります） |
AHS：HFC134a：520g/GWP(*2)（地球温暖化係数）：1430 | AJS/AKS/ALS/AMS：HFC134a：520g/GWP(*2)（地球温暖化係数）：1430 ANS/APS：HFC134a：440g/GWP(*2)（地球温暖化係数）：1430 |
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| 環境負荷 物質削減 |
鉛 ☆1 | 自工会2006年目標達成（1996年の1/10以下） | |||||||||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | リサイクルしやすい材料を 使用した部品 |
バンパー、フロントオーナメント、インパネ、ドアパッド、ピラー類 | ||||||||
| 環境負荷物質使用状況等 | 鉛 | 1996年比鉛使用量を1/4以下に低減を達成（自社製品比） 電子基板・電気部品のはんだ、軸受/ベアリングなどに使用 廃止済部品：燃料タンク、ホイールバランサー、電着塗料など |
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| 水銀 | ディスチャージヘッドランプ、ナビゲーション等の液晶ディスプレイに極微量使用 | ||||||||||
| 六価クロム | 使用無し 廃止済部品：ボルト・ナット類、金属部品類など |
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| カドミウム | 使用無し 廃止済部品：電気・電子部品のICチップ基板など |
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| ＊1： | 重量車モード燃費値はエンジン燃費を実測し、代表的な標準車型に置き換えてシミュレーションにより算出した国土交通省審査値。 |
| ＊2： | フロン法において、トラック・バス用エアコン冷媒は、2029年度までに、環境影響度を製造者等ごとに出荷台数で加重平均した値が目標値150を上回らないことが求められております。 製造業者：いすゞ自動車(株) |
| 発行2024年11月 | |