では今なぜSRSエアバッグシステムがこんなに浸透したのですか。

3点式シートベルトが事故に対して有効だといっても、やはり激しい事故の場合にはを着用していても死亡事故が発生するケースがあります。とくに頭の保護をどうするかということです。そこでシートベルトの補助拘束装置としてSRS^※エアバッグシステムが考案されたのです。
※Supplemental Restrant System

自動車乗車死亡例の死因
（シートベルト未装着と装着別）


	シートベルト 未装着	シートベルト 装着
脳挫傷・脳挫滅	92	13
胸腹部内臓損傷	58	10
肺挫傷、破裂	20	3
頚髄損傷	25	7
肝臓破裂	10	1
外傷性くも膜下出血	15	3
胸部大動脈破裂	13	3
心臓破裂	5	6
その他	25	11
計	263	57

［横浜市立大学医学部監察医　稲村啓二氏　調査］

※1985年1月より1994年12月までの10年間に横浜市立大学医学部法医学教室で取り扱った自動車乗車中の死亡例 331例より、シートベルト未装着と装着が不明な方を除き作成。