走行のしかた
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走行中はセレクトレバーを[N]にしないでください。エンジンブレーキが全く効かなくなり、思わぬ事故につながるおそれがあります。また、トランスミッションが故障する原因となります。
通常の走行
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セレクトレバーを[D]に入れたまま走行します。
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アクセルペダルとブレーキペダルの操作だけで加速、減速を行います。
アクセルペダルの踏みかげんと走行速度や走行状況などにより、適切なギヤに自動変速されます。
上り坂の走行
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速度が下がってきたら、セレクトレバーは[D]のままでアクセルペダルを踏み込みます。
坂の勾配に応じて、自動的に低速ギヤに切り替わり、低速ギヤを保持します。
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アクセルペダルの踏みかげんと走行速度により、キックダウンすることがあります。
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自動変速の回数が多いときは、坂の勾配に応じて、オーバードライブをOFFにするか、セレクトレバーを[3]に入れると、変速回数が少ない、なめらかな走行ができます。
下り坂の走行
エンジンブレーキを併用して走行します。
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坂の勾配に応じて、セレクトレバーを[3]又は[2]に入れます。
強いエンジンブレーキが必要な、急な下り坂ではセレクトレバーを[2]に入れます。
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勾配のゆるい下り坂では、オーバードライブをOFFにすると、軽いエンジンブレーキが得られます。
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セレクトレバーを[D]にしたまま下り坂を走行すると、エンジンブレーキの効きが弱く、スピードが出すぎることがあります。このようなときは、フットブレーキだけを使い続けると、フットブレーキに負担がかかり、過熱してブレーキの効きが悪くなるおそれがあります。必ずエンジンブレーキを併用してください。
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滑りやすい路面では、急激なエンジンブレーキは効かせないでください。タイヤがスリップするおそれがあり危険です。