ニッサンR383

1968年(昭和43年)にR381、その翌年にR382で日本グランプリを制覇した日産自動車は、1970年(昭和45年)の同レース3連覇を目指し、新たなレーシングカー「R383」の開発を進めていました。エンジンはR382と同型式のV型12気筒DOHC・5954cc、GRX-II型ながら、最高出力は100馬力アップの700馬力以上(北米のCANAMシリーズ出場を想定したターボチャージャー付き仕様は900馬力)という計画でしたが、1970年の日本グランプリは社会情勢の変化などの理由で中止。それ以降も打ち切りとなり、戦う場を失ったため、R383はレースファンの間では「幻のマシン」と呼ばれます。このクルマは、2006年に大規模な復元作業によってほかのR38シリーズと同様に動態保存への転換を図り、同年の日産モータースポーツファン感謝イベント「NISMO FESTIVAL」で、じつに36年目にして初めて実際に走る姿を披露しました。