プリンスR380(A-I型) 1966年第3回日本グランプリ優勝車

1964 (昭和39) 年の第2回日本グランプリで「スカイラインGT」が「ポルシェ904」に優勝をさらわれたプリンス自動車工業が「打倒ポルシェ」を期して開発した、戦後日本初のプロトタイプレーシングカーです。開発責任者はスカイラインの開発で有名な櫻井眞一郎(1929～2011)で、ブラバムのレーシングマシン・BT8を参考にしたスペースフレームシャシーにオリジナルのアルミボディを載せ、グロリア用のG7型OHCをベースに専用設計されたGR8型・4バルブDOHCエンジンをミッドシップに搭載しました。このクルマは、実戦デビューとなった1966 (昭和41) 年の第3回日本GP(富士スピードウェイ)でポルシェ906を破り、2位以下にも3周差をつけて優勝した砂子義一選手の11号車です。2位にも大石選手のR380(10号車)が入り、プリンスは、日産との合併を控えた最後のレースでワン・ツー・フィニッシュを飾る結果となりました。2013年にNISMOがフルレストアし、さらに、2018年に1966年当時のレッドに再塗装されています。