スカイライン2000GT-R 1969JAFグランプリ優勝車仕様

1969(昭和44)年2月、3代目スカイライン・C10型の派生車として、量産車世界初の4バルブDOHCエンジンを搭載したツーリングカーレース用高性能セダン「スカイライン2000GT-R(PGC10型)」が発売されます。これが、現在まで続く「GT-R」の始まりでした。GT-Rの初陣は同年5月富士での「JAFグランプリ」です。クラブマンドライバー主体のこのレースに、PMC・S*から多数のGT-Rが出場しますが、未曽有の高性能車だけに乗りこなせず多数が脱落。結果は、判定勝ちながら、篠原孝道選手の39号車が苦しい勝利を飾ります。怒涛の49連勝を含む52勝を挙げることになるGT-Rの初めの一歩は、実は薄氷を踏むような一戦だったのです。 このクルマは、PGC10型をベースに作られた、篠原選手のJAFグランプリ39号車仕様です。