シルビアK’s

「アートフォース・シルビア」のキャッチコピーとともに1988 (昭和63)年5月に発売した5代目シルビア・S13型は、均整のとれたクーペらしい美しいスタイリングが受け入れられて大ヒットし、まもなく通産省選定グッドデザインと日本カーオブザイヤーも受賞しました。後輪駆動らしい走りの楽しさも根強い支持を集めます。プラットフォームを共通する180(ワンエイティ)SXも1989 (平成1)年に発売され、シルビアと並ぶ人気車になりました。初期のエンジンは全車1.8ℓのCA18型DOHCで、J’s(ジェイズ)とQ’s(キューズ)が自然吸気135ps、K’s(ケーズ)がターボの175psを搭載します。1991(平成3)年のマイナーチェンジで全車2ℓのSR20型DOHCになり、それぞれパワーが強化されました。このクルマはCA18DETエンジンを搭載するトップグレードの初期型K’s(ケーズ)です。