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主要諸元 | |
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■テラノ・テラノレグラス主要諸元
諸元
車種
テラノ
テラノレグラス
ワイドボディ
標準ボディ
ワイドボディ
標準ボディ
ワイドボディ
ワイドボディ
ディーゼル
ガソリン
ディーゼル
ガソリン
オールモード4×4
2WD
オールモード4×4
エアロリミテッド
パッケージ
エアロリミテッド
パッケージ
エアロリミテッド
パッケージ
リミテッド
SV
リミテッド
SV
●エンジン
ZD30DDTi〈NEO Di〉
VG33E
ZD30DDTi〈NEO Di〉
VG33E
●車名型式
ニッサンKH-TR50
ニッサンGF-LR50
ニッサンGF-LUR50
ニッサンKH-JTR50
ニッサンGF-JLR50
●運転タイプ
フルレンジ電子制御4速
オートマチック(E-AT) ●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●寸法
全長 (mm)
4640［注1］
4670［注1］
全幅 (mm)
1820
1770
1820
1770
1820
1840
全高 (mm)
1730
1790
1730
1790
1730
1730
1790
1730［注2］
室内寸法 長（mm）
1915
1915
〃 幅（mm）
1465
1465
〃 高（mm）
1115［注3］
1115［注3］
ホイールベース（mm）
2700
2700
トレッド 前／後（mm）
1520／1525
1480／1485
1520／1525
1480／1485
1520／1525
1520／1525
最低地上高（mm）
210
210
●定員・重量
乗車定員（名）
5
5
車両重量（kg）
1930
1900
1840
1810
1690
1930
1840
車両総重量（kg）
2205
2175
2115
2085
1965
2205
2115
●性能
最小回転半径（m）
5.7
5.4
5.7
5.4
5.7
5.7
燃 料
消費率10・15モード
(運輸省審査値) km/l ------
7.2
7.6
------
7.2
60km/h定地走行
(運輸省届出値) km/l20.0
12.2
14.0
20.0
12.2
●諸装置
駆動方式
電子制御トルクスプリット4WD
後輪駆動
電子制御トルクスプリット4WD
クラッチ形式
トルクコンバーター式・ロックアップ付
トルクコンバーター式・ロックアップ付
トランスファー (副変速機)
2段（オールモード切替スイッチ組込み式）
------
2段（オールモード切替スイッチ組込み式）
変速比 高/低
1.000／2.596
------
1.000／2.596
減速機歯車形式
ハイポイドギヤ
ハイポイドギヤ
ステアリングギヤ形式
パワーアシスト付ラック&ピニオン式
パワーアシスト付ラック&ピニオン式
懸架方式 前/後
独立懸架ストラット式/5リンクコイルスプリング
独立懸架ストラット式/5リンクコイルスプリング
主ブレーキ 前/後
ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
駐車ブレーキ
機械式後2輪制動
機械式後2輪制動
タイヤ 前・後
245/70R16 107S
255/65R16 109S
215/80R16 103S
245/70R16 107S
255/65R16 109S
215/80R16 103S
255/65R16 109S
255/65R16 109S
〔注1〕背面スペアタイヤキャリア装着車は、テラノで205mm、テラノ レグラスで155mmずつ全長が増加します。 〔注2〕ルーフスポイラー装着車は60mm全高が増加します。 〔注3〕電動ガラスサンルーフ装着車の室内高は1100mmとなります。
●背面スペアタイヤキャリア装着車および寒冷地仕様車は車両重量が20kg増加します。 ●電動ガラスサンルーフ装着車は車両重量が10kg増加します。
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時の気象・道路・車両・運転・整備などの条件により燃料消費率は異なってきます。
●本諸元のモード走行時における燃料消費率の表示は、すべて「10・15モード」です。
●エンジン出力表示はすべて「ネット値」です。エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」とはエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15％、ディーゼル乗用車で約10％程度低い値（自工会調べ）となっています。
●オプション装着により、車両重量および燃料消費率が異なってくる車種があります。
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