サポカーなら、技術の日産。

車両前部に設置されたミリ波レーダーセンサーからの情報により、スロットル、およびブレーキを自動制御して加速と減速を行い、ドライバーが設定した車速を上限として車間距離を一定に保つシステム。
ブレーキの自動制御機能を備えた車間自動制御システムを、日本車で初めて採用しました。

高速道路の直線路において、道路の傾きや横風などにより進路が乱されそうになった時でも、車線に沿って走行するようにステアリング操作を支援するシステムを、世界で初めて採用しました。

前席液晶モニターに自車両を上方から俯瞰したような映像（トップビュー画面）を表示、車両周囲の状況を直感的に把握できるようにし、スムーズな駐車を可能にするシステムを世界で初めて採用しました。

インテリジェントペダルをONにすれば、先行車との距離や相対速度に応じて、システムが滑らかにブレーキをかけたり、アクセルペダルを押し戻す力を発生させて、ドライバーの車間維持操作を支援するシステムを世界で初めて採用しました。

運転者が意図せず走行車線から逸脱しそうなとき、警報によって注意を促すとともに、⾞両を⾞線内に戻す⽅向に制御⼒を短時間発⽣させることで、ドライバーが車線内に車両を戻そうとする操作を支援するシステムを世界で初めて採用しました。

隣接レーンに車両がいる時に運転者が車線変更を開始すると、ドアミラー付近の表示灯とブザーで警報するとともに、車両をもとの車線内に戻す方向に力を発生し、隣接車両との接触を回避するよう運転操作を支援するシステムを世界で初めて採用しました。

4つのカメラを使って、車両周囲に歩行者や買い物カートなどの移動物を検知すると、モニター画面表示と音でドライバーにお知らせするシステムを世界で初めて採用しました。

車両の進行方向に壁などの障害物がある状況での駐車操作時などで、ブレーキを踏むのが遅れたり、アクセルペダルをブレーキペダルと間違って踏みこんだ際に、スロットルとブレーキを制御する事で、過度の加速や衝突防止を支援するシステムを、世界で初めて採用しました。

車両後退時に、車両後方に接近するクルマや障害物などをドライバーに警告音とモニター画面で知らせるとともに、必要に応じてブレーキを作動させ、衝突防止を支援する機能を世界で初めて採用しました。

2台前の車両の車間、相対速度を検知し、自車の減速が必要と判断した場合にドライバーに注意を促す機能を世界で初めて採用しました。

渋滞のイライラやロングドライブのストレスを軽減し、もっと運転が楽しく、もっと家族との時間が楽しくなります。

3ステップの操作だけで駐車完了するまでドライバーをアシスト。
ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフト、さらにパーキングブレーキまですべて制御。
道路脇の縦列駐車も、ショッピングモールの並列駐車も、車庫入れなどさまざまな駐車スペースで、まるでクルマ自身に知能があるかのように作動。駐車の常識が変わります。

高精度地図データと360度周囲センシングによって同一車線内のハンズオフが可能となり、ドライバーの運転操作を幅広くサポート。
さらに前方車の速度に応じて、システムが追い越しを提案。
ハンドルに手を添えスイッチを押すだけで車線変更を支援します。